ОТ СЪЩИЯ СЪБЕСЕДНИК

Андрей Новаков, ГЕРБ/ЕНП: Двукратното отхвърляне на пакета „Мобилност“ от 1/3 от държавите в ЕС беше „червена лампа“, че той трябва да се преосмисли

Андрей Новаков, ГЕРБ/ЕНП: Двукратното отхвърляне на пакета „Мобилност“ от 1/3 от държавите в ЕС беше „червена лампа“, че той трябва да се преосмисли

Пакетът „Мобилност“ и предвидения протест на български превозвачи в Брюксел на 10 януари коментираме с евродепутата от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков, в интервю за сутрешния блок „Добро утро, България“ на...

9 Януари 2019 | 15:00 | Радио „Фокус“

Андрей Новаков, ГЕРБ/ЕНП: Група от българските превозвачи беше използвана и манипулирана, не бива да загърбваме постигнатото

Андрей Новаков, ГЕРБ/ЕНП: Група от българските превозвачи беше използвана и манипулирана, не бива да загърбваме постигнатото

Евродепутатът от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков в интервю за Агенция „Фокус“ във връзка с пакет „Мобилност“. Фокус:Г-н Новаков, част от превозвачите изразиха недоволство относно някои от текстовете в пакета „Мобилност“, например , че шофьорите няма да се прибират на 3 седмици, но камионите трябва да се връщат там, където са били първоначално регистрирани. Това не обезсмисля ли приетите текстове на Комисията по транспорт на ЕП, възможно ли е на по-късен етап този текст да бъде променен? Андрей Новаков: Буквално до предния ден, преди да гласуваме, всички превозвачи в България бяха обединени около 3 проблема. Единият беше, че се налага шофьорите да се връщат в държавите, в които са регистрирани. След това, че не могат да почиват в кабините и попадат в обхвата на Директивата за командированите работници наравно с всички други. И по трите успяхме да спечелим. Още при самото гласуване основната позиция на всички превозвачи в България беше, че няма проблем с каботажните превози. Сега се оказва, че при част от каботажните превози, за които се очакваше, че няма да има проблем, излезе нов. Оптимист съм, че ще бъде решен. Не можем с лека ръка да загърбим всичко, което изброих. Съжалявам, че група от превозвачите, според мен, е била заблудена, тъй като още не сме видели финалните текстове. Нищо още не е публикувано. Ако бяхме загубили гласуването в трите точки, които изброих, щеше да има пълно единомислие между Комисия, Съвета и ЕП и още от септември щяха да започнат с ускорена процедура по прилагането на тези правила. Това няма да се случи. Нищо не грози нашите предприемачи и превозвачи. Имаме достатъчно време да решим останалите спорни моменти. Фокус:Според някои от превозвачите сега приетите текстове ги ощетяват повече отколкото тези, които са били заложени в началото. Как ще коментирате тези съмнения, още ли смятате, че пакет „Мобилност“ е постигната победа, както казахте първоначално? Андрей Новаков: Считам, че те справедливо се тревожат. Знам какво означава за тях това, става дума за хляба им, работата, която осигуряват на работниците. Неслучайно пропътувах целия континент с тях, за да се уверя колко е трудно. Това, което направихме – да отпаднат от всички други командировани работници, единственото изключение беше за заетите в международния транспорт. Това да отпадне забраната за почивка в камионите същи беше пробив. Беше пробив и това, че шофьорите не трябва да се прибират. Очевидно е, че остават някакви спорни моменти, които не предполагахме, че са в досие, в което са минали – каквото беше каботажа. Имаме полезни ходове, оттук насетне това няма да се случи. Ако такъв текст остане във финалния, каквото очакваме да се случи, знаем, че той противоречи на основни принципи на ЕС и няма как да мине. Докрая на годината, до следващото лято, до следващата година вярвам, че нищо от това няма да се прилага и ще работят по старите правила. Нямат поводи да се тревожат в момента. Показахме, че с общи усилия, като се започне с личния ангажимент на премира Бойко Борисов, координацията на министър Ивайло Московски и българите, които работим в ЕП, да извоюваме тези успехи. Очевидно имаме още предизвикателства. Вярвам, че група от българските предприемачи, превозвачи беше използвана и манипулирана. Едва няколко часа след гласуването, преди още да сме видели финалния резултат, те вече бяха получили съмнително съобщение, че има проблем. Едва ли не, че той е по-голям от всичко, което до момента имаше. Няма такова нещо. Все още анализираме тези текстове, които очакваме да минат, говорим за няколко хиляди поправки. Освен, че противоречат на Договора за функциониране на ЕС е написано така, че става въпрос за каботажни операции, не за всички превозвачи, пише камион, никъде не пише всеки. Останаха толкова много спорни моменти в него и няма как да издържи докрая. Превозвачите не бива да се тревожат. Това, което постигнахме заедно с тях, заради справедливите им протести, заради общите усилия на всички България, които работихме е успех и не бива да го забравяме. Успех, който беше много малко вероятен само няколко часа преди гласуването. Не бива с лека ръка да загърбваме това, че успяхме единствено тях да извадим от Директивата за командировани работници. Успяхме да наложим тоталната забрана за използване на кабините да отпадне и те да могат да ги използват. Има някакви изисквания, за да може да бъде ползвана, но нека да ги проследим – да може камионът да е спрян на безопасно място, някой против ли е това; на паркинга, на който е спрян да има охранителна камера, да се продава храна и да има тоалетна, нима това е лошо за тях? Ако от другата страна имаме абсолютна забрана за използване на кабините и сега имаме това, според мен това е само в наш интерес. Не мога да приема, че с лека ръка ще загърбим това, което сме постигнали с общи усилия и считам, че група превозвачи, още преди да имаме финален резултат на гласуването в Комисията, бяха подведени, използвани. Това не прави чест на хората, които са го направили, защото не е в интерес на България. Дотук бяхме обединени, опитват се енергията, която беше акумулирана, с която да извоюваме победа за България, да бъде разсеяна от такива спорове. Биляна ИВАНОВА

7 Юни 2018 | 12:00 | Радио "Фокус"