ОТ СЪЩИЯ СЪБЕСЕДНИК

Кметът на София Йорданка Фандъкова: Съединението е едно българско чудо – плод на мъдростта и държавническото мислене

Кметът на София Йорданка Фандъкова: Съединението е едно българско чудо – плод на мъдростта и държавническото мислене

Кметът на София Йорданка Фандъкова в интервю за предаването „За честта и славата на България“ на Радио „Фокус“.

6 Септември 2019 | 17:00 | Радио "Фокус"

Кметът на София Йорданка Фандъкова: Досега на изпълнителя на ремонта на ул. „Граф Игнатиев“ са наложени санкции за около 440 хил. лева

Кметът на София Йорданка Фандъкова: Досега на изпълнителя на ремонта на ул. „Граф Игнатиев“ са наложени санкции за около 440 хил. лева

Йорданка Фандъкова – кмет на София,в интервю за предаването "Сутрешен блок" по БНТ Водещ: Столичният кмет Йорданка Фандъкова е гост в студиото ни. Добро утро и добре дошли. Йорданка Фандъкова: Добро утро. Водещ: Нови проблеми по „Граф Игнатиев“. Част от плочките на трамвайното трасе се надигнаха и това ще коства на изпълнителя глоба от 280 000 лева. От фирмата обаче казаха, че не приемат наложената санкция и ще защитават правата си по всички законни начини. Йорданка Фандъкова: Всеки има право да се защитава, но аз пък не приемам никакви вече оправдания и обяснения и прехвърляне на отговорност. За всички е ясно, че това е огромен обект, върху който работиха и при подготовката, и при изпълнението десетки инженери, специалисти, конструктори, проектанти и изпълнители и всеки от тях си носи своята отговорност. Санкциите, които съм налагала до този момент, са както за изпълнителите, така също и за проектанта, така също и за надзора. Затова в събота и неделя, когато екипите на Столичната община установиха този проблем, първото нещо разбира се беше да се възстанови за сметка на изпълнителя, но второто нещо е при всички случаи отговорността означава санкции. Заложили сме достатъчно възможности. Аз съм обещала, поела ангажимент към хората, че няма да има компромис по отношение на никого. Така че това със санкциите – досега на изпълнителя вече аса наложени заедно с първоначалните около 440 000 лева. Санкцията може да стигне до 1 млн., така че наистина смятам, че това е единственият начин, по който може да се накарат всички експерти, специалисти и изпълнители да си свършат работата. Водещ: Според фирмата изпълнител обаче причината за нарушения в настилката бил недостатък в инвестиционния проект на общинското предприятие „София – проект“. Може ли да се търси изобщо някаква връзка между двете неща? Йорданка Фандъкова: При всички случаи. Аз затова споменах, че този проект има дълга история. Върху него са работили много хора, включително и инженерите от проектантското предприятие. Водещ: Но това звучи като прехвърляне на отговорност. Йорданка Фандъкова: Но това звучи – абсолютно прав сте. И аз затова казах, че това не го приемам. В същото време съм възложила на главния архитект да направи конкретна проверка по отношение на този казус във всички проверки, възлагането, приемането, защото имаше един проектант, след това друг проектант, така че всеки да носи своята отговорност. За мен е важно първо – да бъде възстановено, да бъде намерено инженерното решение за това, че всички тези инженери не могат да допуснат, че не са очаквали през лятото в София да е топло. Водещ: И още не е дошло същинското лято. Йорданка Фандъкова: И още не е дошло. Така че при всички случаи е важно да се анализира и да се потърси решението за конкретните участъци, да се отстрани за сметка на изпълнителя, а след това разбира се всеки да понесе отговорност – както изпълнителите, така също и проектантите. Водещ: 24 млн. струваше ремонта, нали? Някаква такава сума циркулира из медийното пространство. Йорданка Фандъкова: Около 20 млн., малко над 20 млн. е стойността без ДДС. Водещ: С ДДС стават пак 24 млн. Йорданка Фандъкова: Това е за целия обект. Нека само да кажа, че той е разделен на няколко етапа. Всъщност ние говорим за първия етап, който беше въведен в експлоатация в края на миналата година, тоест това е първото лято, в което се виждат резултатите, и след това втори етап беше приет с Акт 15 със съответните санкции отново. И предстои и трети етап, който включва вече прилежащите улици, но там заради липсата на готовност от страна на „Топлофикация“ да смени топлопроводите проектът беше спрян и съответно отложен след като „Топлофикация“ свърши своята работа. Водещ: Струваха ли си всички тези пари след всичко, което видяхме и видяхте като краен продукт? Йорданка Фандъкова: Крайната рекапитулация разбира се ще стане ясна, когато бъдат наложени всички санкции, бъдат направени сметките. При всички случаи си струваше да се ремонтират тези участъци. Разбира се това ни струва страшно много – на всички, на гражданите, на всички нас – страшно много нерви, страшно много неудобства, но при всички случаи не може да се отказваме да работим, защото някои фирми, проектанти, майстори не са добри. Това няма как да стане. Освен това, искам да кажа на гражданите- много се спекулира около това какви фирми работят, какви не работят, как се избират – аз нямам право да си избера фирмата така, както на мен ми харесва. Има процедури, обществени поръчки, комисии, които често влизат в големите процедури и включително общински съветници от различни политически сили. Осигурили сме максимална прозрачност и въпреки това, както виждате – има проблеми. Затова за мен най-голямата гаранция са санкциите. Аз нямам никакви притеснения да налагам санкции. Налагала съм най-големите санкции в държавата без значение кои са фирмите. Ще припомня само например за реконструкцията на релсовия път по бул. „България“ – 600 000 лева, общо 600 000 лева за ремонт на парка на НДК, 350 000 лева и спиране на договора за бул. Шипченски проход“. Само за фирмите по текущи ремонти, които са различни, са наложени в този период около 6 млн. лева санкции. Това са много пари. Фирмите го знаят. Те знаят, че няма да има компромис и въпреки това, както виждате – се получава. Какви са причините – нека те да с ги анализират. Водещ: Ще се хвана за изречението ви „Аз нямам право“, за да стигнем до личната отговорност. Вчера общинският съветник от политическа група „Пет“ Симеон Славчев отбеляза, че при откриването самата вие сте била уведомена за дефектите по „Графа“, но думите ви тогава – поне според него, аз нямам спомен дали е точно така – са били, че дефектите няма да бъдат ремонтирани, защото не пречели на цялостното движение. Доколко сте склонна да поемете персонална вина за това, което се случва на „Графа“? Йорданка Фандъкова: Аз нося моята отговорност всеки ден, заставайки пред вас, заставайки пред хората, заставайки пред всички медии. Това, което се случва ежедневно – аз съм пред очите на хората и разбира се, че нося своята отговорност за това. Но спекулациите по тази тема от политически лица аз няма да приема и не искам да приема, защото първо – обектът не е открит. Много се говори за откриване. Аз обявявам на всеки етап какво се случва , за да информираме гражданите. Вторият етап беше приет с Акт 15 от комисия. Предстои голяма комисия с външни участъци за приемането и въвеждането в експлоатация. Да, тогава заявих, че са установени от комисията. Има забележки за около 5% на различни участъци с проблеми в настилките и то чисто визуални проблеми и затова беше наложена санкцията. Сега виждаме не само визуални, сега са сериозни тези проблеми, които виждаме. Максималната санкция за този участък, за този обем от дейности наложих веднага без колебания. Както виждате, дори фирмата вече се съпротивлява. Всички се съпротивляват, когато се налагат санкциите, така че да – наистина тежък обект, който имаше нужда да бъде започнат, който е свързан с редица неудобства, и затова ежедневно екипите са на място. Аз съм поискала и неслучайно хората установяват тези дефекти, защото те са на място всеки ден. Водещ: И Министерството на регионалното развитие се намеси в това, което се случва в София. От ведомството наложиха финансови корекции за 1 600 000 лева на Столичната община заради нарушения при избор на изпълнители и на инфраструктурни проекти. Какво означава това финансови корекции? Йорданка Фандъкова: Първо, управляващият орган, който е част от Министерството на регионалното развитие, не се е намесил в София. Той прави проверки по всеки един проект, който се финансира със средства по Оперативна програма „Региони в растеж“ във всички райони. Аз четох и материалите. И това е един проблем, който се установява в голяма част от процедурите. Но нека да обясня каква е основната причина. Тук говорим за наложени корекции от 5% за 2 обекта на Зона 2 и Зона 4 основно заради условията за избор на експерти. Ние сме заложили много по-високи изисквания за избор на експерти – те да бъдат с висше образование, експертите, които отговарят за качеството, инженер-геодезистите да бъдат инженер-геодезисти – това по изискванията на управляващия орган не е необходимо. Тама са достатъчни по-ниски изисквания. Вие сам виждате. При този мащаб на проекта, при тази трудност на проекта, ако заложим изисквания за по-ниско квалифицирани специалисти, те сега при тези изисквания, високи изисквания виждате какво се получава, така че ние възразяваме, обжалваме тези санкции. Между другото това не е първият път, в който общината, както нашата, така и другите общини получават санкции. Ние вече имаме спечелени дела във връзка с налагани санкции още през предишния програмен период. Около 6 млн. лева имаме възстановени по Оперативна програма „околна среда“ заради закупуването на автобусите. Наскоро имаме отново спечелено дело за около 1млн. лева, така че ние възразяваме, имаме нашите аргументи и аз се надявам това да бъде уважено. Водещ: Кога това, което виждаме тук зад мен, трябва да бъде коригирано? Какъв е срокът, който има фирмата изпълнител? Йорданка Фандъкова: Беше коригирано още в същия ден. Водещ: Да, но това е една от снимките. Най-вероятно проблемите ще се … Йорданка Фандъкова: Снимката ще си стои, тя няма как да… Водещ: Може би проблемите тепърва ще излизат? Йорданка Фандъкова: Но както казах аз – едно е възстановяването, успешното възстановяване на настилката, а друго е вече инженерното решение дали е необходимо, или не в зоната на линейните отводнители. Вие виждате, че това са линейните отводнители, в които очевидно проектантът не е дал най-доброто решение, за да се получи това разширение при първите по-високи температури. Водещ: Какъв срок има той, за да коригира това? Йорданка Фандъкова: Първо, изпълнителят има конкретен срок за отстраняване – както вече казахме – той вече го е направил, но главният архитект има задачата да даде, да препоръча и да види дали е необходимо ново решение, така че когато той е готов, ще се даде това предписание на изпълнителите. Водещ: Добре. Да излезем от казуса „Графа“. Да погледнем към другите ремонти. Това, което казваме и в новините – реконструкцията на ул. „Житница“ започна днес. Причината – третата метролиния. Йорданка Фандъкова: Всъщност причината е лошото състояние на улицата. Водещ: Причината е лошото състояние, да, но… Йорданка Фандъкова: А иначе възможностите, които дава изграждането на метрото са не само по отношение на градския транспорт – всички знаем, че там, където мине метрото, се променя цялата страна. Водещ: Да. Това е улицата всъщност, която свързва „Овча купел“ с „Красно село“. Йорданка Фандъкова: Точно така. Водещ: Какво включва ремонта? Йорданка Фандъкова: Ремонтът включва цялостна подмяна на настилките, нови тротоари, ново осветление. В същото време се работи и по земното преминаване на „Цар Борис III“ на „Красно село“. Водещ: Да, това е още един сериозен проект. Йорданка Фандъкова: Точно така. Очакваме наесен вече да бъдат приключени. За съжаление там имаме много тежки отчуждителни процедури, които ни забавиха и ни бавят, но се разбрахме с „Метрополитен“ да работят поетапно, така че да не губим време и да можем да пуснем движението, вече да облекчим – аз очаквам чувствително облекчаване на движението на един най-натоварените възли в града. Продължаваме с ремонтите в „Овча купел“, започнахме ремонта на „Президент Линкълн“ в два участъка в момента върви. „Метрополитен“ следва да започне и изграждането на един участък от ул. „Централна“ в „Овча купел“ заедно с паркинг, наземен паркинг. Изгражда се и буферен паркинг в зоната на метростанция 18-та при Горна Баня, така че заедно с метрото и нови улици и булеварди и нови паркинги. Искам да благодаря за търпението на живеещите в „Овча купел“. Наистина и със започването на „Житница“ движението е много затруднено. Вчера имах повод да разговарям с жители на „Овча купел“ . Те самите казват „Още малко остава“, така че наистина смятам, че качеството на живот в „Овча купел“ с изграждането на метрото ще бъде наистина на много по-различно ниво. Водещ: Влязохме в транспортната тема. Да кажем и важното от вчера – 40 нови камери по бус лентите. Къде са те? Те вече са действащи. Йорданка Фандъкова: На всички ленти, които са обособени като бус ленти по всички булеварди в града. Искам да предупредя шофьорите – наистина е важно, важно е за всички – не само за хората, които се возят в автобусите, защото нашето усилие по отношение подобряване качеството на въздуха, която е една основна тема за нас, е подобряване на градския транспорт, за да може повече хора да го предпочитат. Разбира се, освен изграждането на метрото – наесен предстои да пуснем първия участък от третата линия на метрото. Знаете мащабната програма за модернизация на наземния транспорт – вчера пуснахме още 20 нови автобуса, предстои пускането на последните от тази партида 20. Само за 4-5 години обновихме 90% от наземния транспорт на София с абсолютно модерни, климатизиране, екологични автобуси. В същото време обаче за хората не е достатъчно само да има добри условия в автобусите и в тролейбусите, а и да се движат по разписание. Именно затова е важно да им осигурим по там, където е възможно, движението в бус ленти и предимство за градския транспорт. Водещ: Може би е важно да кажем, че не отговорихте на исканията на таксиметровите шофьори те да могат да минават по бус лентите. Това остава забранено. Йорданка Фандъкова: Изчисленията показват, че в София имаме доста сериозен брой таксиметрови таксита. Ако те тръгнат по бус лентите, това означава отново да намалим възможностите за придвижване на автобусите и тролейбусите, така че анализите ни показаха това. Аз познавам европейските практики, зная, че на много места това е разрешено, но навсякъде зависи от конкретните условия. За нас е важно да дадем предимство и приоритет на градския транспорт. Водещ: И „Борисовата градина“ – превърна се много бързо в поредния горещ картоф в София. Защо? Откъде идва това объркване? Ще се строи ли в „Борисовата градина“, или не? Йорданка Фандъкова: От внушенията и манипулациите на политически лица и то част от тях членове на Столичния общински съвет – общински съветници, които знаят отлично истината, знаят и какво се случваше преди години, знаят защо в 90-те и в първите години на този век се буквално раздадоха и откъснаха терени от „Борисовата градина“ представителите точно на тези политически сили излязоха и започнаха да сипят включително и лъжи. Аз присъствах на общественото представяне на проекта – проектът е в момента резултат от работата на проектантско бюро, което спечели конкурс – открит, публичен конкурс – и даде най-консервативното предложение. Проектът е в начална фаза на обсъждане. Самата аз имам своите забележки. Изразих ги няколко пъти. Заявих ги и ги представих и на общественото представяне и съответно ги внасям и официално. Самият архитект Ковачев публично заяви, че голяма ч1аст от тях приема и ще бъде коригиран проектът. Ако имам възможност, бих казала основните от тях: да не се изгражда климатично училище, тоест да не се възстановява тази част, да си остане като част от зелената система на града, да не се местят обектите на „Спортна София“ и конната база, да я запазим максимално такава, какво е и каквато я познаваме, стадион „Юнак“ да си остане във вида, в който поне моето поколение много добре го познаваме, а това вече е станало в проекта, стадионите – и двата стадиона, които са изградени преди толкова години, имат своето място там – те следва да бъдат реконструирани, но не и разширявани. Доколкото разбрах по време на представянето и представителите на ЦСКА имат същото предложение, но аз апелирам да го внесат, за да се разглежда, защото много фенове ми пишат ежедневно, така че това е възможност за обсъждане. Обсъжданията предстоят. Да, и нещо много важно – напълно съм съгласна с кмета на „Лозенец“, който се възпротиви срещу възстановяване или изграждане на ресторант на мястото на „Тенекиите“. „Тенекиите“ ги познаваме само ние от моето поколение. Отдавна вече те не съществуват. Няма нужда там да се строи ресторант. Достатъчно добро зелено пространство трябва да си остане. Така че всички тези бележки сме ги направили. Предстои обсъждането, до 19 се приемат предложения от всички. На 26 те ще бъдат представени всички предложения пред гражданството отново. Водещ: И тогава можем да говорим. Йорданка Фандъкова: И едва тогава предстои експертния съвет и внасянето в Общинския съвет. Тама е мястото за политическите дебати. В момента трябва да дадем място за гражданите да кажат своята позиция. Водещ: Като казахме политика, финален въпрос и много кратък отговор – готова ли сте да влезете в битка за нов мандат? Йорданка Фандъкова: Мисля, че още е рано да обявявам своето решение, така че има време. Ще поработим. Водещ: Ще продължим да ви каним. Йорданка Фандъкова: Благодаря ви. Водещ: Благодаря ви за това, че бяхте гост. Столичният кмет Йорданка Фандъкова в студиото на „Сутрешния блок“.

11 Юни 2019 | 09:00 | БНТ, "Сутрешен блок"