СВЪРЗАНИ НОВИНИ

Петър Витанов за пакета "Мобилност": Ще търсим компромис, за семейните фирми ще бъде основният удар

Петър Витанов за пакета "Мобилност": Ще търсим компромис, за семейните фирми ще бъде основният удар

София. Все още има инструменти, с които да се влияе решението за пакета "Мобилност", но вчерашният вот беше много неприятен. Става дума за три досиета, свързани с командировките - започват да се плащат много по-стриктно командировки, западни ставки. Вторият е т.н. каботаж - с почивката на шофьорите, и третият е връщането на празните камиони. Това би имало пагубен ефект върху българс...

20 Септември 2019 | 08:58 | Агенция "Фокус"

Димитър Димитров, Камара на автомобилните превозвачи: Със сигурност ще има по-големи регулации по пакет „Мобилност“, важно е да не са катастрофални за бранша

Димитър Димитров, Камара на автомобилните превозвачи: Със сигурност ще има по-големи регулации по пакет „Мобилност“, важно е да не са катастрофални за бранша

София. Със сигурност ще има по-големи регулации по пакет „Мобилност“, но е важно да не са катастрофални за бранша. Това каза за предаването „Това е България“ по Радио „Фокус“ изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи Димитър Димитров. Той обясни, че вече са въведени нови регулации, увеличен е броят на документите, които шофьорите трябва да носят, да се предоставя информация къде водачите почиват и колко часа са шофирали. Димитров добави, че връщане на тежкотоварен автомобил на всеки 4 седмици би довело до изчезване на голяма част от българската автомобилна флотилия, която изпълнява курсове в Европа. Той припомни, че българските превозвачи генерира 17% от БВП на страната, който в резултат на рестриктивно европейско законодателство ще бъде изгубен. “Загубите ще са много големи. Ние изчислявахме, че при най-тежкия сценарии със сигурност около 80% от сега действащите фирми и флотилия въобще няма да ги има, тъй като българската икономика има нужда максимум. Няма какво да се лъжем - при така зададените параметри ако бъде приет пакетът трябва да обвърже флотилията на всяка една държава с износа и вноса съответно в страната. От там насетне България няма нужда от повече от 5 хил. тежкотоварни автомобили. В момента има около 65 хил., които са ангажирани с международни превози.“, допълни директорът на камарата. Димитър Димитров каза още, че с приемането на пакета ще изчезнат „евтините“ превозвачи, а цените ще се вдигнат, което ще доведе до поскъпване на голяма част от свързаните с транспорта стоки. Цоня СЪБЧЕВА

19 Септември 2019 | 19:52 | Агенция "Фокус"

Европейските депутати отказаха да поискат от Европейската комисия да внесе отново предложенията за пакет "Мобилност"

Европейските депутати отказаха да поискат от Европейската комисия да внесе отново предложенията за пакет "Мобилност"

Брюксел. Депутатите в Европейският парламент отказаха да поискат от Европейската комисия да внесе отново предложенията по пакет "Мобилност". Това се съобщава на официалният сайт на Европарламента. При гласуването дали Парламентът трябва да поиска от Европейската комисия да внесе отново трите предложения по пакетите за мобилност, членовете на ЕП от комисиите по транспорт и по туризъм гласуваха против отправянето на искането с 30 гласа „против“ срещу 19 гласа „за“. Комисиите ще гласуват на 24 септември за това дали да започнат преговори с Европейския съвет въз основа на позицията, приета през април. Пакетът за мобилност включва законодателни предложения относно правилата за каботаж (вътрешно превозване на стоки от страна на чуждестранни водачи), статута на шофьорите, както и периодите за почивка на водачите. Превод и редакция: Теодор Пенев

19 Септември 2019 | 17:07 | Агенция "Фокус"